Hürmüz Boğazı'nda yaşanan güvenlik riskleri nedeniyle öne çıkan alternatif petrol ihracat güzergahları da güvenlik tehdidiyle karşı karşıya.
Suudi Arabistan'ın doğusundaki üretim sahalarını Kızıldeniz kıyısındaki Yanbu Limanı'na bağlayan "Petroline Boru Hattı", petrolün Hürmüz'ü kullanmadan taşınmasını sağlıyor.
Ancak sevkıyatın dünya pazarlarına ulaşması için Kızıldeniz'deki deniz trafiğinin güvenli olması gerekiyor.
Son dönemde Yemen'deki Husilerin ticari gemilere yönelik saldırıları ve Bab el-Mendeb Boğazı'nda artan riskler, bu hattın etkinliğini yeniden tartışmaya açtı.
Kpler verilerine göre 26 Temmuz'da Bab el-Mendeb'den geçen emtia gemisi sayısı 11'e düşerek son ayların en düşük günlük seviyesine geriledi.
Avrupa'ya gönderilen petrol, Süveyş Kanalı ve SUMED boru hattı üzerinden taşınabiliyor.
Ancak bu güzergahlar da Kızıldeniz'in kuzeyini kullandığı için güvenlik risklerinden tamamen bağımsız değil.
Asya sevkıyatları ise doğrudan Bab el-Mendeb geçişine bağlı olduğu için çok daha kırılgan bir yapı sergiliyor.ALTERNATİF ARAYIŞIUluslararası Enerji Ajansı'nın verilerine göre Hürmüz Boğazı'ndan her gün yaklaşık 20 milyon varil petrol ve petrol ürünü taşınıyor.
Bu miktarın yaklaşık yüzde 80'i Asya ülkelerine gidiyor.
Suudi Arabistan ile Birleşik Arap Emirlikleri'nin Hürmüz'ü devre dışı bırakabilecek alternatif boru hatlarının kullanılabilir kapasitesi ise günlük 3.5-5.5 milyon varille sınırlı kalıyor.
Bu nedenle olası bir kesinti, küresel petrol ticaretini tamamen telafi edemeyecek bir risk olarak görülüyor.
