Ahlatcı Yatırım’ın analizinde, aynı dönemde dış hat yolcu sayısının yüzde 1 düşüşle 8,15 milyona gerilediği, iç hat yolcu sayısının ise yüzde 1 artışla 3,39 milyona yükseldiği belirtildi. Ticari uçuş sayısının da yıllık bazda yüzde 2 azalarak 76 bin 580 olduğu aktarılan analizde, jeopolitik gelişmeler ile artan jet yakıtı fiyatlarının hava yolu yolculuğu üzerindeki etkisinin sürdüğü ifade edildi.
Analizde, Türkiye operasyonlarında Antalya Havalimanı’nda toplam yolcu sayısının yüzde 10 gerilediği, bu düşüşte dış hat trafiğindeki yüzde 11’lik azalmanın belirleyici olduğu kaydedildi. İzmir ve Ankara havalimanlarında ise toplam yolcu sayısının yüzde 3 arttığı belirtilirken, İzmir’de iç hat trafiğinin yüzde 11, Ankara’da ise iç hat yolcu sayısının yüzde 5 yükseldiği aktarıldı. Milas-Bodrum Havalimanı’nda toplam trafiğin yüzde 5, Gazipaşa-Alanya Havalimanı’nda ise yüzde 7 daraldığı bildirildi.
Türkiye dışındaki operasyonlarda Almatı ve Gürcistan havalimanlarında yolcu sayısının sırasıyla yüzde 3 ve yüzde 6 arttığı belirtilen analizde, Medine Havalimanı’nda ise Orta Doğu’daki normalleşme ve takvim etkisiyle yüzde 38 büyüme kaydedildiği ifade edildi.
Ocak-Haziran 2026 dönemine ilişkin değerlendirmede ise toplam yolcu sayısının yıllık bazda yüzde 1 artışla 48,22 milyona ulaştığı kaydedildi. Dış hat yolcu sayısının yüzde 1 gerilediği, iç hat yolcu sayısının ise yüzde 5 arttığı belirtilen analizde, Türkiye’de işletilen havalimanlarında toplam trafiğin yatay seyrettiği, Türkiye dışındaki havalimanlarında ise yüzde 3 büyüme görüldüğü aktarıldı. Ankara’da toplam yolcu sayısının yüzde 7, İzmir’de yüzde 9 ve Kuzey Makedonya’da yüzde 28 arttığı, Antalya’da yüzde 6, Gazipaşa-Alanya’da ise yüzde 11 gerileme yaşandığı ifade edildi.
Analizde, Türkiye operasyonlarında Antalya ve Gazipaşa havalimanlarındaki belirgin daralmaya karşın İzmir ve Ankara havalimanlarının iç hatlar ile gelişen dış hat trafiğinin desteğiyle pozitif ayrıştığı belirtildi. Ancak bu performansın turizm kaynaklı zayıflığı konsolide sonuçlarda tamamen telafi edemediği vurgulandı.
Analizde ayrıca, yurt dışı operasyonlarında Almatı, Kuzey Makedonya ve Medine havalimanlarında yolcu artışları görülmesine rağmen bu havalimanlarının konsolide sonuçlara katkısının sınırlı kaldığı ifade edilerek, jeopolitik riskler ve yakıt maliyetlerine ilişkin baskıların sürmesi nedeniyle genel görünümün nötr-hafif olumsuz olarak değerlendirildiği bildirildi.
