balmoral resort betgaranti oslobet Betsmove jojobet giriş
tente sistemleri tente
Rize
Açık
15°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
RİZE
00:00:00
Güneş vaktine kalan
Ara

DKİB Başkan Vekili Ahmet deniz ticaretini değerlendirdi

‘Trabzon Limanı geçmiş yıllarını arıyor’

Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) Başkan Vekili Ahmet Hamdi Gürdoğan, 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı dolayısıyla açıklamalarda bulundu. Herkesin Kabotaj Bayramı’nı kutlayan Ahmet Hamdi Gürdoğan, Trabzon’da deniz ticaretini ele alarak eksik noktalara parmak bastı.

Trabzon Limanının eski yıllara oranla iyi bir noktada olmadığını kaydeden Gürdoğan, “Trabzon'da her ne kadar Kabotaj Bayramı’nı kutluyor olsak da Trabzon Limanı geçmiş yıllarını arar vaziyette. Çünkü biz gemilerimizi Soçi kapandıktan sonra Samsun'dan çalıştırıyoruz. Soçi Limanı hala açılmadı. Dünyada nakliye maliyetinin en düşük olduğu alan gemi ticareti. Bugün Çin'e baktığımız zaman dünyanın dört bir tarafında limanlar alarak kendi hattını kuruyor. Bunu da yeni İpek Yolu'yla beraber taçlandırıyor. Lojistik çok önemli olduğu için deniz ticareti de o kadar çok önemli.” ifadelerini kullandı.

“DENİZLERDE LOJİSTİK MERKEZLERİNE İHTİYAÇ VAR”

Karadeniz’de ve Türkiye’nin her köşesinde lojistik merkezlerine ihtiyaç duyulduğunu dile getiren Ahmet Hamdi Gürdoğan, “Türkiye'nin derin deşarj limanı ve lojistik merkezine ihtiyacı olduğunun bu Kabotaj Bayramı’nda altını çizmemiz lazım. Lojistik merkez dediğimiz zaman uluslararası yabancı sermayenin gelip malını yollayabileceği Hong Kong'da, İspanya'da, Çin’de ve Japonya'da olduğu gibi örneklere ihtiyacı var. En azından 10 bin tonun üstündeki gemilerin de girebileceği limanlarla beraber Akdeniz, Ege ve Karadeniz'de bu şekilde merkezler kurmamız ve buralardan da ihracatımızı arttırmamız lazım.” diye konuştu.

TÜRKİYE YUNANİSTAN’IN GERİSİNDE

Deniz ticaret filosu anlamında dünya sıralamasında lider konumda olan Yunanistan deniz ticaret filosunu örnek gösteren Ahmet Hamdi Gürdoğan, aynı listede 14. sırada yer alan Türk deniz ticaret filosunun da gelişmesi gerektiğini belirterek, “Ro-Ro ve ticaret gemi filomuzu çok daha ileri seviyelere çıkarmamız gerekiyor. Yanı başımızda bulunan Yunanistan'ın gemi filosuna baktığımız zaman bizim çok geride olduğumuzu görüyoruz. O aradaki açığı kapatmamız lazım.” açıklamasında bulundu.