Rize Artvin ve Ordu-Giresun Havalimanları, yeterli uçuş seferlerinin verilmemesi nedeniyle ciddi eleştirilerin odağı haline geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun Trabzon’da inşa edilmesi planlanan, deniz dolgu yöntemiyle yapılacak yıllık 15 milyon yolcu kapasiteli yeni havalimanı projesi, mevcut havalimanlarının yolcu sayısının yapay olarak artırıldığı iddialarını beraberinde getiriyor.
Yetersiz Seferler Yolcu Sayısını Düşürüyor
Rize Artvin Havalimanı'nın günde en az 8 direkt uçuşa ihtiyaç duyduğu belirtilirken, mevcut seferlerin bu ihtiyacı karşılamadığı ifade ediliyor. 2023 itibarıyla, yıllık 1 milyonun üzerinde yolcunun, sefer yetersizliği nedeniyle Trabzon Havalimanı'na yönlendirildiği vurgulanıyor. Bu durum, Rize Artvin ve Ordu-Giresun Havalimanları’nın potansiyel yolcu sayısını düşürerek, Trabzon Havalimanı'nda yapay bir yolcu artışı sağlıyor. Trabzon Havalimanı'nı kullanan 3.5 milyon yolcunun büyük bir kısmının aslında Rize, Ordu ve Giresun illerine ait olduğu belirtiliyor.
Yeni Havalimanı Projesinin Ardındaki Strateji
Yeni deniz dolgu havalimanı projesinin, Trabzon'un yolcu kapasitesini artırarak bölgedeki hava trafiğini tek elde toplamayı hedefleyen bir strateji olduğu iddia ediliyor. Bu durumun, Trabzon Havalimanı'nın 15 milyon yolcu kapasiteli olmasıyla birlikte, Rize Artvin ve Ordu-Giresun Havalimanları’nın kapanma riskiyle karşı karşıya kalacağına dair endişeleri artırdığı ifade ediliyor.
Bölge Halkının Tepkisi ve Ekonomik Etkiler
Rize Artvin Havalimanı'nın büyük şehirlere yetersiz sefer sayısına sahip olduğu ve günlük yalnızca birkaç uçuşla hizmet verdiği belirtiliyor. Bu durum, bölge halkının Trabzon Havalimanı’nı kullanmaya mecbur bırakıldığını düşündürerek, yerel ekonomiyi ve ulaşım ağını olumsuz etkilediği vurgulanıyor.
Sonuç olarak, seferlerin artırılmaması halinde Rize Artvin Havalimanı'nın geleceğinin tehlikeye girebileceği ve bölgedeki tüm havayolu trafiğinin Trabzon’a odaklanacağı endişeleri giderek büyüyor.