Rize-Erzurum karayolunda Ovit Tüneli’nin devamı niteliğindeki Kırık Tüneli’nde çalışmalar sürüyor. 2012 yılında yapımına başlanan projede kazı ve destek çalışmalarında yüzde 90, nihai beton çalışmalarında ise yaklaşık yüzde 78 seviyesine ulaşıldı.
Toplam 15,8 kilometrelik proje, 7,1 kilometrelik çift tüp tünel ile 8,7 kilometrelik bağlantı yollarından oluşuyor. Tünelde delme, kazı-destek, sağlamlaştırma ve beton kaplama çalışmalarına devam ediliyor.
Rize-Erzurum Ulaşımına Büyük Katkı Sağlayacak
Kırık Tüneli’nin tamamlanmasıyla Rize ile Erzurum arasındaki ulaşımın daha güvenli ve konforlu hale gelmesi, seyahat süresinin azalması bekleniyor. Özellikle ağır vasıta ve ticari taşımacılık açısından zaman ve yakıt tasarrufu sağlaması öngörülen proje, İyidere Lojistik Limanı'nın iç bölgelere ulaşımı açısından da önem taşıyor.
Mevcut güzergâhta İspir ile Kırık bölgesi arasındaki yaklaşık 49 kilometrelik yolun virajlı ve yüksek rakımlı yapısı, özellikle kış aylarında ulaşımı güçleştiriyor. Tünelin devreye alınmasıyla zorlu kış şartlarının karayolu ulaşımına etkisinin önemli ölçüde azaltılması hedefleniyor.
İkmal İhalesinde 540 Gün Süre Verildi
Kırık Tüneli ve bağlantı yollarında kalan işlerin tamamlanması amacıyla Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü tarafından 17 Nisan 2026 tarihinde ikmal ihalesi gerçekleştirildi. İhaleyi Duygu Taahhüt ve İnşaat A.Ş. kazandı.
Yaklaşık maliyeti 14,9 milyar TL olarak belirlenen iş için 5 Mayıs 2026 tarihinde 14 milyar 209 milyon 150 bin 10 TL bedelle sözleşme imzalandı. 20 Mayıs 2026 tarihinde işe başlayan yüklenici firmaya çalışmaların tamamlanması için 540 gün süre verildi. Sözleşmeye göre işin tamamlanma tarihi 11 Kasım 2027 olarak belirlendi.
Aşırı Su ve Jeolojik Sorunlar Çalışmaları Zorlaştırdı
Yaklaşık 14 yıldır devam eden proje, süreç içerisinde çeşitli teknik ve hukuki sorunlarla karşılaştı. 2019 yılında yapılan ihalenin mahkeme kararıyla iptal edilmesinin yanı sıra tünelde karşılaşılan zorlu jeolojik koşullar da çalışmaları yavaşlattı.
Kazılar sırasında tünelin yaklaşık 800 metrelik bölümünde yaşanan çökme ve saniyede 50 litreyi bulan yoğun su çıkışının maliyetleri artırdığı ve çalışma takvimini olumsuz etkilediği belirtildi. 2025 yılı sonu itibarıyla projedeki kümülatif harcamanın 5,8 milyar TL seviyesine ulaştığı ifade edildi.
Vali Baruş Çalışmaları Yerinde İnceledi
Erzurum Valisi Aydın Baruş, İspir Kaymakamı Berker Çırak ve Karayolları 12. Bölge Müdürü Fatih Günaydın ile birlikte Kırık Tüneli’nde devam eden çalışmaları yerinde inceleyerek yetkililerden bilgi aldı.
Vali Baruş, Kırık Tüneli’nin Rize-Erzurum ulaşımının önemli geçiş noktalarından Ovit Tüneli’nin devamı ve tamamlayıcısı olduğunu belirterek, projenin tamamlanmasıyla Ovit üzerinden Rize’ye uzanan ulaşım koridorundaki önemli bir eksikliğin giderileceğini ifade etti.
Ovit Tüneli'nin devamındaki ulaşım aksında bulunan Dallıkavak Tüneli’nde de delme çalışmalarının tamamlandığı ve bağlantı yollarıyla birlikte trafiğe açılması için çalışmaların sürdüğü belirtildi.
Daha Önce 2025 Tarihi Verilmişti
Bölgenin uzun yıllardır tamamlanmasını beklediği Kırık Tüneli için daha önce farklı tarihler gündeme gelmişti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 14 Aralık 2024 tarihinde Erzurum ziyareti sırasında tünelin 2025 yılında hizmete alınmasının hedeflendiğini açıklamıştı. Ancak çalışmaların tamamlanamaması nedeniyle proje için yeni takvim 2027 olarak belirlendi.
Mevcut sözleşme takvimine göre tünel ve bağlantı yollarındaki çalışmaların 11 Kasım 2027'ye kadar tamamlanması öngörülüyor.
