DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Hasan Karal, Karadeniz Bölgesi’nde ulaştırma yatırımlarının sahadaki gerçeklerle örtüşmediğini belirterek, bölgenin ciddi yapısal ulaşım sorunları yaşadığını söyledi. Karal, “Türkiye’de herkesin hiçbir eksiğinin olmadığını zannettiği, AK Parti iktidarlarına en büyük desteği veren Karadeniz Bölgesi için ‘yol yapıldı, sorun yok’ sanılıyor. Ancak gerçek tablo sahada çok daha farklıdır.” dedi.
DEVA Partili Karal, 2026 Merkezi Yönetim Bütçe Kanun Teklifi görüşmelerinde Yeni Yol Grubu adına, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesi üzerine TBMM Genel Kurulu’nda konuşma yaptı.
“Samsun–Sarp Hattı Transit Yol Olmaktan Çıktı”
Hasan Karal, Karadeniz’in ana ulaşım omurgası olan Samsun–Sarp Sahil Yolu’nun uluslararası bir transit koridor olarak planlandığını, ancak bugün şehir içi trafiğine mahkûm edilmiş bir hat hâline geldiğini ifade etti. Şehir geçişlerindeki dur-kalk trafiğinin ciddi zaman kaybına yol açtığını vurgulayan Karal, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bölge insanının baskısı ve yeterli teknik analiz yapılmaması nedeniyle birçok noktaya gereksiz dönel kavşaklar inşa edildi. Bunun doğal sonucu olarak da çok sayıda sinyalizasyon lambası yerleştirildi. Tüm bunlar ulaşım konforunu düşürürken, mesafelerin olması gerekenden çok daha uzun sürede kat edilmesine neden oluyor. Özellikle şehir geçişlerinde yaşanan dur-kalk trafiği hem zaman kaybına hem de seyir güvenliğinin zayıflamasına yol açıyor.”
“Turizm Artıyor, Yol Kapasitesi Yerinde Sayıyor”
Karadeniz’in son yıllarda yerli ve yabancı turistlerin yoğun ilgisini çektiğine dikkat çeken Karal, artan nüfus ve turizm hareketliliğinin mevcut sahil yoluna büyük bir yük bindirdiğini söyledi. Yaz aylarında turist akınıyla birlikte yolun zaman zaman kilitlendiğini hatırlatan Karal, kısa ve orta vadede sahil yoluna alternatif yeni bir güzergâh planı bulunmadığını dile getirdi.
“Çözüm Çevre Yollarının Tamamlanması”
Ulaşım sorunlarının çözümü için somut adımlar atılması gerektiğini vurgulayan Karal, açıklamasını şu sözlerle tamamladı:
“Bölge gelişiyor ancak yol kapasitesi aynı kalıyor. Sahil yolu artık ihtiyacı karşılamıyor. Çözüm üretmek devletin sorumluluğudur. Kısa ve orta vadede alternatif yeni bir yol planlanmadığına göre, mevcut trafiği rahatlatmanın tek yolu çevre yollarının bir an önce tamamlanmasıdır.”
Karal’ın açıklamaları, Karadeniz Bölgesi’nde uzun süredir tartışılan ulaşım sorunlarını yeniden gündeme taşıdı.
