Çinli üreticilerin artan rekabeti, Avrupa’daki talep kaybı, yüksek üretim maliyetleri ve düşen kârlılıkla mücadele eden Volkswagen Grubu, tarihinin en büyük küçülme planlarından birini görüşmeye hazırlanıyor.Alman otomotiv devinin denetim kurulu, dört fabrikanın geleceğinden on binlerce çalışanın durumuna ve model sayısının azaltılmasına kadar uzanan yeniden yapılanma paketini cuma günü ele alacak.Toplantı öncesinde ortaya çıkan şirket içi belgeler, 1950 yılında kurulan SEAT’ın da tasarruf planının merkezinde bulunduğunu gösterdi.Volkswagen, Amarok için sıfır faizli kredi kampanyası başlattıSEAT, 2030 PLANLARINDAN ÇIKARILIYORAlman ekonomi dergisi WirtschaftsWoche tarafından aktarılan ve denetim kurulu toplantısı için hazırlandığı belirtilen belgelere göre Volkswagen yönetimi, SEAT markasına yönelik yatırımları 2029’dan sonra sürdürmemeyi değerlendiriyor.Planın kabul edilmesi hâlinde mevcut SEAT modellerinin üretimi 2029 sonuna kadar aşamalı olarak tamamlanacak ve marka Volkswagen Grubunun 2030 sonrasına ilişkin stratejik hedeflerinde yer almayacak.Böylece İspanya’nın en köklü otomobil markalarından biri olan SEAT’ın 76 yıllık otomobil üretim serüveni sona erebilecek.Otomotiv satışlarına Togg damga vurdu: T10X satış lideri, elektriklide pay yüzde 41’i aştıELEKTRİKLİ DÖNÜŞÜMÜN ADRESİ CUPRA OLACAKVolkswagen’in SEAT’ı tamamen elektrikli bir markaya dönüştürmek yerine aynı şirket bünyesinde faaliyet gösteren CUPRA’ya odaklanmayı tercih ettiği belirtiliyor.Başlangıçta SEAT’ın performans odaklı alt markası olan CUPRA, 2018 yılında bağımsız bir marka hâline getirilmişti.
Daha yüksek fiyatlı ve daha yüksek kâr marjına sahip modeller satan CUPRA, daha sonra Volkswagen Grubunun elektrikli otomobil stratejisindeki önemli markalardan biri oldu.Şirketin üzerinde çalıştığı plana göre SEAT’ın grup içerisindeki konumu giderek küçültülürken yeni elektrikli modeller, teknoloji yatırımları ve pazarlama harcamaları CUPRA çatısı altında toplanacak.Volkswagen fabrikasında İsrail hava savunma sistemi krizi: Katar itiraz etti füze üretimi durduİSPANYA’YA 10 MİLYAR EUROLUK YATIRIM YAPILMIŞTISEAT’ın geleceğine ilişkin iddialar, Volkswagen’in kısa süre önce İspanya’da gerçekleştirdiği büyük ölçekli yatırımlar nedeniyle de dikkat çekti.Volkswagen Grubu, SEAT-CUPRA ve proje ortaklarıyla birlikte İspanya’yı Avrupa’nın elektrikli otomobil üretim merkezlerinden biri hâline getirmek amacıyla toplam 10 milyar euroluk yatırım programı başlatmıştı.Bu yatırımın 3 milyar eurodan fazlası Martorell fabrikasının elektrifikasyonuna ayrıldı.
Tesiste batarya montaj hattı kurulurken tamamen elektrikli CUPRA Raval ile Volkswagen ID.
Polo’nun seri üretimine başlandı.SEAT markasının üretimden çekilmesi hâlinde bu tesislerin kapanması değil; CUPRA ve diğer Volkswagen Grubu modellerinin üretimine ağırlık vermesi bekleniyor.Volkswagen’de işten çıkarma ve fabrika kapatma depremi! 50.000 çalışan risk altındaSEAT: HENÜZ NİHAİ KARAR ALINMADISEAT cephesi ise markanın geleceği konusunda kesinleşmiş bir karar bulunmadığını bildirdi.Şirketten yapılan açıklamada Volkswagen Grubunun rekabet gücünü ve verimliliğini artırmak amacıyla tüm faaliyetlerini kapsayan bir dönüşüm planı üzerinde çalıştığı doğrulandı.
Ancak SEAT’ın üretiminin sonlandırılmasına ilişkin henüz nihai karar alınmadığı belirtildi.Volkswagen de denetim kuruluna ait şirket içi belgelerin içeriği hakkında yorum yapmadı.
SEAT’ın geleceğinin cuma günü gerçekleştirilecek denetim kurulu toplantısının ardından netleşmesi bekleniyor.Otomobilde tarihi kırılma!
Elektrikli modeller ilk kez hibritlerden daha ucuz seviyeye geldiDÖRT FABRİKA İÇİN KAPATMA TAKVİMİVolkswagen yönetiminin cuma günü görüşülecek yeniden yapılanma paketinde Almanya’daki dört üretim tesisinin kapatılması da bulunuyor.Plana göre Emden ve Zwickau fabrikalarında üretimin 2031’de, Hannover tesisinde 2032’de, Audi’ye ait Neckarsulm fabrikasında ise 2034’te sonlandırılması öneriliyor.Yeniden yapılanma kapsamında dünya genelindeki istihdam kesintilerinin 100 bin kişiye kadar çıkabileceği, şirketin yıllık üretim kapasitesinin 10 milyondan 9 milyon araca indirileceği ve model yelpazesinin yaklaşık yarı yarıya azaltılacağı bildiriliyor.Volkswagen’e tarihin en büyük darbesi: 4 fabrikanın kapısına kilit vuruluyorÇİNLİ RAKİPLER VOLKSWAGEN’İ ZORLUYORVolkswagen’in tarihî küçülme planının arkasında özellikle Çin pazarında yaşadığı güç kaybı bulunuyor.
Alman üretici, 2024 yılında Çin’in en çok satan otomobil markası unvanını BYD’ye kaptırdı; 2025’te ise Geely’nin de gerisine düştü.Avrupa’daki yüksek işçilik ve enerji maliyetleri, elektrikli araçlara geçişin beklenenden pahalı olması ve Çinli üreticilerin fiyat baskısı da grubun kârlılığını olumsuz etkiledi.Cuma günü yapılacak toplantıdan SEAT’ın üretimden çekilmesi yönünde bir karar çıkması hâlinde, Volkswagen’in sadeleşme ve kârlılığı artırma planındaki ilk büyük marka tasfiyesi gerçekleşmiş olacak.