Rize Esnaf Odaları Birliği Başkanı Güven Aksoy, uzun süredir bölgenin gündeminde yer alan Samsun–Sarp hızlı tren projesine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Samsun’dan başlayarak Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin üzerinden Sarp’a ulaşacak demiryolu hattının Doğu Karadeniz’in ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüm oluşturacağını ifade eden Aksoy, projenin yalnızca yolcu taşımacılığı olarak değerlendirilmemesi gerektiğini vurguladı.
“Yaklaşık 7 milyon insanın hayatına dokunacak”
Samsun–Sarp demiryolu projesinin bölge nüfusu açısından büyük bir potansiyel taşıdığını belirten Aksoy, hattın yaklaşık 7 milyon insanın ulaşım ve ticaret imkanlarını doğrudan veya dolaylı olarak geliştirebileceğini söyledi.
Demiryolunun hayata geçirilmesiyle şehirler arasındaki ulaşımın kolaylaşacağını ifade eden Aksoy, ekonomik hareketliliğin artacağını ve ticari faaliyetlerin daha geniş bir coğrafyaya yayılacağını kaydetti.
Aksoy, ulaşım altyapısındaki gelişmenin üretimden turizme, ticaretten lojistiğe kadar birçok alanda yeni fırsatlar oluşturacağını belirterek, projenin Doğu Karadeniz kentleri arasındaki ekonomik bağları da güçlendireceğini dile getirdi.
“Havaalanı ne kadar önemliyse, demiryolu daha da elzem”
Rize’de havalimanının bölge açısından önemli bir yatırım olduğunu ifade eden Aksoy, demiryolunun ekonomik etkisinin çok daha geniş olabileceğine dikkat çekti.
Aksoy, “Rize’de havaalanı ne kadar önemliyse, Samsun–Sarp demiryolu ondan da daha elzemdir” dedi.
Demiryolunun yük taşımacılığı açısından da büyük avantaj sağlayacağını belirten Aksoy, üreticilerin ürünlerini daha düşük maliyetlerle farklı pazarlara ulaştırabileceğini, sanayicilerin ise lojistik konusunda önemli bir kazanım elde edeceğini söyledi.
Lojistik merkezler demiryolu ile güçlenecek
Aksoy’un dikkat çektiği başlıklardan biri de bölgede planlanan lojistik merkezlerin demiryolu ağıyla desteklenmesi oldu.
Doğu Karadeniz’de oluşturulması planlanan lojistik merkezlerin güçlü demiryolu bağlantıları olmadan istenilen verimlilikte çalışmasının zor olacağını ifade eden Aksoy, Samsun–Sarp hattının bölgenin lojistik altyapısı açısından önemli bir omurga oluşturabileceğini söyledi.
Lojistik merkezlerin yalnızca Karadeniz sahilindeki kentlere değil, Türkiye’nin iç ve güney bölgelerine de bağlanması gerektiğini vurgulayan Aksoy, ulaşım yatırımlarının birbirinden bağımsız değerlendirilmemesi gerektiğini kaydetti.
“Ovit üzerinden güneye açılacak hatlar önemli”
Demiryolu ağının Karadeniz kıyısında kalmaması gerektiğini belirten Güven Aksoy, özellikle Ovit Tüneli üzerinden güneye açılacak bağlantıların büyük önem taşıdığını ifade etti.
Erzurum ve Erzincan bağlantılı dikey demiryolu akslarının da Samsun–Sarp hattı kadar gerekli olduğunu belirten Aksoy, bu bağlantılar sayesinde Doğu Karadeniz’in İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu bölgeleriyle güçlü bir ulaşım ve ticaret ağı oluşturabileceğini söyledi.
Aksoy, sahil boyunca uzanacak demiryolu hattının güneye doğru oluşturulacak bağlantılarla desteklenmesinin, Karadeniz limanlarının Türkiye’nin iç kesimleriyle bağlantısını güçlendireceğini dile getirdi.
“Projeler parça parça düşünülmemeli”
Ulaşım ve lojistik yatırımlarının bir bütün olarak ele alınması gerektiğini vurgulayan Aksoy, yalnızca Samsun–Sarp hattının yapılmasının bölgenin tüm ulaşım ve lojistik ihtiyaçlarını karşılamayacağını söyledi.
Aksoy, “Sadece Samsun’dan Sarp’a demiryolu yapmakla bu bölge kalkınmaz. Lojistik merkezleri Güneydoğu’ya bağlayacak dikey hatlar da aynı derecede önemli. Bunların hepsi birlikte planlanmalı” ifadelerini kullandı.
Demiryolu, karayolu, liman ve lojistik merkezlerin birbirini tamamlayacak şekilde planlanması gerektiğini belirten Aksoy, bölgenin ekonomik potansiyelinin ortaya çıkarılması için uzun vadeli ve bütüncül bir ulaşım stratejisine ihtiyaç olduğunu söyledi.
Esnaf ve sanayici için yeni imkanlar
Samsun–Sarp hızlı tren hattının hayata geçirilmesi halinde bölgedeki esnaf, sanayici ve üreticilerin önemli kazanımlar elde edeceğini ifade eden Aksoy, ulaşım maliyetlerinin düşmesinin ticaret açısından büyük önem taşıdığını kaydetti.
Ürünlerin pazarlara daha hızlı ve ekonomik şekilde ulaştırılmasının üreticilerin rekabet gücünü artıracağını belirten Aksoy, özellikle yük taşımacılığında demiryolunun bölge ekonomisine önemli katkılar sağlayabileceğini söyledi.
Ulaşım imkanlarının gelişmesiyle yatırımcıların bölgeye olan ilgisinin de artabileceğini dile getiren Aksoy, demiryolunun yalnızca bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda ekonomik kalkınma projesi olarak değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Sarp bağlantısı uluslararası ticareti güçlendirebilir
Samsun–Sarp hattının Artvin’e kadar uzanmasının ardından Sarp Sınır Kapısı ve Batum bağlantısının da bölge açısından önemli fırsatlar oluşturabileceğine dikkat çeken Aksoy, demiryolunun uluslararası ticaret açısından da stratejik bir rol üstlenebileceğini ifade etti.
Aksoy, Samsun–Sarp hattının güneye uzanacak dikey demiryolu bağlantıları ve lojistik merkezlerle birlikte planlanması halinde Doğu Karadeniz’in yalnızca bölgesel değil, ulusal ve uluslararası ticarette de daha güçlü bir konuma ulaşabileceğini belirtti.
Güven Aksoy, Samsun–Sarp demiryolu projesinin bütüncül bir ulaşım ve lojistik planlaması içerisinde ele alınması halinde Doğu Karadeniz’in ekonomik yapısında önemli bir değişim yaratabileceğini ifade etti.