Uzun zamandan beri Rize’de bazı dostlarımız gayet iyi niyetle Samsun ile Sarp arasında demiryolu yapılması için gündem oluşturuyorlar.
Rize'de uzun yıllardır gündemde olan Samsun ile Sarp arasında demiryolu yapılması fikri, bölge ekonomisine can verecek bir proje olarak değerlendiriliyor. Ancak, bu projede Erzurum’dan İyidere’ye inecek bir demiryolunun, yalnızca Rize ve Trabzon'u değil, Türkiye'nin birçok bölgesini birbirine bağlayabileceği gözden kaçırılıyor.
Geçmişte Trabzon Merkezli Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği, Trabzon Limanı'ndan Batum Demiryoluna bağlanacak bir demiryolu talebinde bulunmuştu. Amaçları, Trabzon-Batum hattı üzerinden geniş bir coğrafyaya ihracat yapmaktı. Bu yolun yolcu taşımacılığı ise ikinci planda kalmaktaydı. Benzer şekilde, büyük limanlara sahip Samsun'da da Sanayi ve Ticaret Odaları, Batum üzerinden ihracat için bu yolun Samsun Limanı'na kadar uzatılmasını istemişti. Her iki ilin de amacı, Gürcistan ve ötesine ticaret yapabilmekti.
Ancak şu anda Trabzon kamuoyu, bu taleplerini seslendirmekten vazgeçmiş durumda. Odak noktaları, Erzincan-Gümüşhane üzerinden Trabzon limanına bağlanmak olan yeni bir projeye kaydı. Bu yol, Trabzon limanını Türkiye'ye ve dünyaya bağlayacak olmasından dolayı tercih ediliyor.
Trabzon bu projeyi gerçekleştirdikten sonra, ikinci bir adım olarak İyidere lojistik limanının aktif hale gelmesi için Rize kamuoyuyla beraber hareket etmeyi planlıyor. Trabzon Limanı'ndan İyidere'ye bir demiryolu kolu çekilmesi ve bu hat üzerinden Batum demiryoluna bağlanılması, ihracat için hayati önem taşıyor.
Bu durumda, en doğru projenin en az maliyetli ve en rantabl olan olduğu açık. Sivas-Erzincan-Kars üzerinden Kafkaslar'a uzanan bir yolun en yakın limana indirilmesi en mantıklı seçenek. Bu bağlamda, İyidere Lojistik Limanı, hem yakınlığı hem de geniş kapasitesiyle öne çıkıyor. Erzurum'dan İyidere'ye inecek yol, Erzincan'dan Trabzon'a gidenden çok daha kısa, tüneller açısından daha az maliyetli ve daha az karmaşık.
Sonuç: En akılcı yol, Erzurum'dan İyidere limanına demiryolu inşa edilmesi ve buradan Trabzon limanına ve Batum demiryoluna bağlantılar yapılması. Zaman içinde bu ağ, Samsun'a kadar genişletilebilir. Ancak, Rize kamuoyu aktif destek vermediği sürece, Trabzon'un kendi çıkarları doğrultusunda Ankara'dan onay alması muhtemel görünüyor.
Bu, bugüne kadar hep böyle olmadı mı?
