Rize-Erzurum karayolunun en önemli ulaşım projelerinden biri olan 7 bin 200 metre uzunluğundaki çift tüplü Kırık Tüneli’nde çalışmalar, yaklaşık iki aylık aranın ardından yeniden başladı. Zeminden çıkan aşırı su ve artan maliyetler nedeniyle yüklenici firmanın işi bırakmasının ardından Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından proje yeniden ihale edildi.
İkizdere-İspir güzergâhında, 2 bin 380 metre rakımlı Gölyurt Geçidi’nde yapımı süren Kırık Tüneli’nde yeni ihale sürecinin tamamlanmasıyla birlikte şantiyede devir teslim işlemleri başladı. Eski yüklenici firma ekipmanlarını sahadan tahliye ederken, ihaleyi kazanan Cengiz İnşaat’ın hazırlık çalışmalarına başladığı öğrenildi.
2015 yılında delme çalışmalarına başlanan Kırık Tüneli’nde, Şubat 2026 itibarıyla yapılan açıklamalara göre kazı çalışmalarının tamamlanmasına yaklaşık 690 metre kaldığı belirtildi. Zorlu jeolojik yapı ve yoğun yer altı suyu nedeniyle çalışmaların yavaş ilerlediği ifade edilirken, tünelin tamamlanmasıyla birlikte Rize-Erzurum karayolunun yaklaşık 52 kilometre kısalacağı kaydedildi.
Kırık Tüneli Projesi kapsamında yalnızca tünel değil, aynı zamanda 8,7 kilometrelik bağlantı yolu, 3 köprü, 3 kavşak ve bir kaçış rampasının da inşa edileceği bildirildi.
Dallıkavak Tüneli’nde Belirsizlik Tepki Çekiyor
Öte yandan, Rize-Erzurum karayolu üzerindeki bir diğer önemli proje olan Dallıkavak Tüneli’nde yaşanan gecikme kamuoyunda tepkilere neden oldu. 2012 yılında yapımına başlanan ve yaklaşık 14 yıldır tamamlanamayan 3 bin 100 metre uzunluğundaki çift tüplü tünelin ne zaman hizmete açılacağı konusunda net bir açıklama yapılmaması dikkat çekti.
Yetkililer tarafından daha önce 2026 yılı Haziran ayında trafiğe açılacağı belirtilen Dallıkavak Tüneli’nde, 10 Mayıs 2024 tarihinde “ışık göründü” töreni düzenlenmişti. Tünelin delme çalışmalarının tamamlandığını ifade eden bu törenin üzerinden yaklaşık iki yıl geçmesine rağmen, projenin halen hizmete açılamaması eleştirilere yol açtı.
Rize eski İl Genel Meclis Üyesi Hasan Kansızoğlu, projedeki gecikmeye tepki göstererek, “14 yılda toplam 6 bin 200 metre olacak çift tüp tünel neden tamamlanmıyor? Ovit Tüneli 6 yılda tamamlandı. Dallıkavak ise onun dörtte biri uzunluğunda olmasına rağmen hâlâ bitirilemedi” ifadelerini kullandı.
Yetkililer, Dallıkavak Tüneli’nde betonlama, altyapı ve aydınlatma çalışmalarının sürdüğünü belirtirken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun geçtiğimiz yıl yaptığı açıklamada tünelin 2026 yılı içerisinde hizmete açılmasının hedeflendiğini söylediği hatırlatıldı.
